Отправлено: 31.01.08 14:37. Заголовок: Париж, Париж...

Париж XVII века - территориальное устройство

В Париже находится около 20 доменов, представляющих собой ленные владения, существующие независимо от города, пользующиеся правом вершить правосудие по собственным законам, разрешая крупные, средние и мелкие дела и даже вынося смертные приговоры, осуществлять самоуправление, взимать налоги и пошлины, иметь свои собственные полицию и таможню. Наиболее крупные из них: Сите, расположенный на острове с таким же именем, которым управляли Парламент и высшее духовенство; Университет, включавший, кроме Сорбонны, еще шестьдесят коллежей и предместье Сен-Жак, так называемый латинский квартал, где жили студенты, располагались типографии и книжные лавки; монастырь Нотр-Дам; Тампль; аббатство Сен-Жермен-де-Пре; Сен-Лазар; Сен-Жан-де-Латран; Арсенал; аббатство Св. Женевьевы.
Сам город поделен на сорок восемь приходов, во главе каждого из которых стоит священник и церковный староста, ктитор. В свою очередь Париж делится на шестнадцать гражданских кварталов, где власть Шатле сосуществует с властью мэрии. Власть Шатле, иными словами — полиции, осуществляется при посредстве комиссаров; мэрия — при помощи «квартиньеров» (quartiniers), или квартальных начальников и полковников городского ополчения, — исполняет административные и военные функции.

 Отправлено: 31.01.08 14:37. Заголовок: Название квартал пол..

Название квартал получал по имени самой большой церкви, находившейся на его территории:

1 Нотр-Дам
2 Сен-Жермен-л’Оксеруа
3 Сенз-Иносан
4 Сент-Эсташ
5 Сент-Оноре
6 Сен-Жак де-л’Опиталь
7 Сен-Жак-де-ла-Бушри
8 Сен-Сепюлкр
9 Сен-Мартен
10 Де ла Грев
11 Симетьер Сен-Жан
12 Дю Тампль
13 Сен-Жервэ
14 Сент-Антуан
15 Сент-Женевьев
16 Сен-Северен

Лишь в 1702 году кварталов станет двадцать.

 Отправлено: 31.01.08 14:38. Заголовок: Передвижение в карет..

Передвижение в каретеВ Париже кареты в изобилии появились лишь с 1639 года. Довольно долго Людовик XIII запрещал ими пользоваться кому-либо, кроме знати, но вскоре молчаливо снял этот запрет.
Карета представляла собой крытый кузов, подвешенный на ремнях или цепях, прикреплённых к высоким подставкам, которые покоились на передней и задней осях четырёхколёсного основания. Дверец и окон у кареты сначала не было: по бокам кузова делались пролёты, служившие входом в карету. Первая карета со стеклянными окнами появилась в 1599 году. Она принадлежала маршалу Бассомпьеру, привезшему её из Италии. Козлы тоже появились довольно поздно и внедрялись очень медленно, до устройства козел кучер ехал верхом на одной из запряжённых в карету лошадей.
Число карет в Париже быстро росло. и к 1660 году их уже было свыше 320-ти.
В 1651 году в Париже появились первые наёмные экипажи, которые по месту их стоянки получили название фиакров. Вслед за фиакрами появились наёмные кареты, а с 1662 года – дилижансы, курсировавшие между Парижем и Версалем.
В 1660 году послом во Францию приехал Филипп фон Хизе, генерал-квартирмейстер курфюрста Фридриха Вильгельма Бранденбургского, заказавший себе двухколёсную карету по собственному проекту, которая по своему удобству и красоте так понравилась парижанам, что тут же вошла в моду. Карета такого типа получила название «Берлина».
В первой половине столетия во Франции появились экипажи, представляющие нечто среднее между каретой и портшезом. Он состоял из высокого одноместного кузова, поставленного на два низких колеса и снабжённого оглоблями, в который впрягался возчик, тянувший его за собой. Такой экипаж назывался «Булетт». Поначалу ими пользовались только больные, но постепенно они вошли во всеобщее употребление.